- EURUSD
- XAUUSD
- XAGUSD
- WTI
- USDX
أسعار السوق
تحليل التداول
مستخدم
24/7
التقويم الاقتصادي
تعليم
البيانات
- الاسم
- أحدث قيمة
- السابق












حسابات الإشارات للأعضاء
جميع حسابات الإشارات
جميع المسابقات


قال المتحدث باسم رئيس الوزراء البريطاني ويلز: يجب على المهاجرين أن يكسبوا مكانتهم في المملكة المتحدة من خلال جهودهم الخاصة؛ فالأمر ليس تلقائياً.
انخفضت أسعار الغاز الطبيعي في أوروبا بنسبة تصل إلى 5.3% لتصل إلى 98.49 يورو لكل ميغاواط ساعة.
أعلن بنك الشعب الصيني أن سياسة إعادة الإقراض لإعادة شراء الأسهم وزيادة حصص الملكية قد تغيرت من ترتيب تدريجي إلى ترتيب مؤسسي طويل الأجل، وتم تخفيض معدل إعادة الإقراض من 1.25٪ إلى 1٪.
تعتزم شركة تعدين تربطها علاقات بعائلة ترامب طرح أسهمها للاكتتاب العام من خلال صفقة بقيمة ملياري دولار.
صرح وزير الخارجية البريطاني بأن بريطانيا تقف إلى جانب المملكة العربية السعودية في مواجهة الهجمات، وأكد على ضرورة أن تدعم بريطانيا حلفاءها بالأفعال لا بالأقوال فقط.
شركة إينيوس: اعتبارًا من الأسبوع المنتهي في 31 أكتوبر، بلغت حصة النفط الخام في بحر الشمال فورتيز 20٪.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة ستات أويل بأن أوروبا أكثر عرضة للخطر من المعتاد مع دخولها فصل الشتاء، وذلك استناداً إلى احتياطياتها من الغاز الطبيعي.

ألمانيا المؤشر المنسق لأسعار المستهلك الأوليا:--
ا: --
ا: --
ألمانيا المؤشر المنسق لأسعار المستهلك الأوليا:--
ا: --
ا: --
ألمانيا مؤشر أسعار المستهلك CPIا:--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر مديري المشتريات PMI في شيكاغو (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
كندا رصيد ميزانية الحكومة الفدرالية (آب/أغسطس)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا اجمالي عدد منصات التنقيب الأسبوعيا:--
ا: --
ا: --
أمريكا اجمالي عدد منصات التنقيب عن النفط الأسبوعيا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى مؤشر مديري المشتريات PMI في القطاع غير الصناعي NBS (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع NBS (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى مؤشر مديري المشتريات المركب PMI (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
كوريا الجنوبية الميزان التجاري التمهيدي (أکتوبر)ا:--
ا: --
إندونيسيا مؤشر مديري المشتريات PMIا:--
ا: --
ا: --
أستراليا تراخيص البناء سنويا (معدل موسميا) (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أستراليا تراخيص البناء الشهريا (معدل موسميا) (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
أستراليا تراخيص البناء الخاصة شهريا (معدل موسميا) (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
اليابان مؤشر مديري المشتريات PMI النهائي في قطاع التصنيع نهائي (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
كوريا الجنوبية مؤشر مديري المشتريات PMIا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع Caixin (معدل موسميا) (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
إندونيسيا معدل التضخم السنوي (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
إندونيسيا اﻟﻤﯿﺰان اﻟﺘﺠﺎري (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
إندونيسيا التضخم الأساسي السنوي (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
الهند مؤشر مديري المشتريات التصنيعي من HSBC النهائي (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
أستراليا سعر السلع سنويا (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
روسيا مؤشر مديري المشتريات PMIا:--
ا: --
ا: --
ألمانيا مبيعات التجزئة الفعلية شهريا (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
تركيا مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
إيطاليا مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع (معدل موسميا) (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
جنوب أفريقيا مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
منطقة اليورو مؤشر مديري المشتريات PMI النهائي في قطاع التصنيع نهائي (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
المملكة المتحدة مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع الأولي (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
كندا مؤشر الثقة الاقتصادية الوطني--
ا: --
ا: --
كندا مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع (معدل موسميا) (أکتوبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر مديري المشتريات PMI--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر المخزون--
ا: --
ا: --
أمريكا نفقات البناء شهريا (أيلول/سبتمبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر المخرجات--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر التوظيف في القطاع الصناعي--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر مديري المشتريات في القطاع الصناعي--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر الطلب الجديد في القطاع غير الصناعي --
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر أسعار نفقات الاستهلاك الشخصي PCE من بنك الاحتياطي الفيدرالي في دالاس الشهري (أيلول/سبتمبر)--
ا: --
ا: --
كوريا الجنوبية مؤشر أسعار المستهلك--
ا: --
ا: --
أستراليا الفائدة الرئيسية O/N (الاقتراض)--
ا: --
ا: --
بيان سعر بنك الاحتياطي الأسترالي
المملكة العربية السعودية مؤشر مديري المشتريات المركب--
ا: --
ا: --
المؤتمر الصحفي لبنك RBA
تركيا مؤشر أسعار المستهلك--
ا: --
ا: --
تركيا مؤشر أسعار المنتجين PPI السنوي (أکتوبر)--
ا: --
ا: --
البرازيل مؤشر مديري المشتريات PMI--
ا: --
ا: --
أمريكا مبيعات التجزئة التجارية الأسبوعية Redbook--
ا: --
ا: --
أمريكا الوظائف المفتوحة--
ا: --
ا: --
أمريكا طلبات المصانع شهريا (أيلول/سبتمبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا طلبات المصانع شهريا (باستثناء المواصلات) (أيلول/سبتمبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا طلبات المصانع شهريا (باستثناء دفاع) (أيلول/سبتمبر)--
ا: --
ا: --
المكسيك مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع التصنيع (أکتوبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا مخزونات النفط الخام الأسبوعية API--
ا: --
ا: --
أمريكا مخزونات النفط الخام الأسبوعية API--
ا: --
ا: --
أمريكا مخزون البنزين الأسبوعي API--
ا: --
ا: --
أمريكا مخزون النفط المكرر الأسبوعي API--
ا: --
ا: --
أستراليا مؤشر مديري المشتريات PMI في قطاع الخدمات التمهيدي (أکتوبر)--
ا: --
ا: --
اليابان القاعدة النقدية سنويا (المعدل موسمياً ) (أکتوبر)--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى مؤشر مديري المشتريات PMI المركب Caixin (أکتوبر)--
ا: --
ا: --

















































لا توجد البينات المعلقة
عرض جميع نتائج البحث

لا توجد بيانات
استكشف توقعاتنا لسعر سهم ريفيان لعام 2030، بما في ذلك أهداف سعر RIVN للفترة 2026-2030، وسيناريوهات الصعود والهبوط، ونمو R2، والربحية، والمخاطر.
يعتمد توقع سعر سهم شركة ريفيان لعام 2030 على قدرة الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية على تحويل زيادة المبيعات إلى أرباح مستدامة. وتساهم سيارة R2 الرياضية متعددة الاستخدامات بالفعل في دفع عجلة النمو، بينما توفر شراكات البرمجيات مصدر دخل إضافي. وتشير توقعاتنا الأساسية إلى أن سعر سهم RIVN سيتراوح بين 25 و40 دولارًا بحلول عام 2030، مع العلم أن تكاليف التصنيع والمنافسة واحتمالية تخفيف قيمة الأسهم قد تُغير هذه التوقعات.

جدول المحتويات
هذه النطاقات السعرية هي تقديرات سيناريوهات مستقلة اعتبارًا من 2 نوفمبر 2026، وليست أهدافًا متفق عليها من قبل وول ستريت.
تُصنّع شركة ريفيان أوتوموتيف (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: RIVN) الشاحنات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي ومركبات التوصيل التجارية. وتشمل منتجاتها شاحنة R1T الصغيرة، وسيارة الدفع الرباعي R1S، وشاحنات التوصيل الكهربائية، وسيارة الدفع الرباعي R2 ذات السعر المعقول.
دخلت شركة ريفيان عام 2026 وهي تواجه تحدياً مألوفاً: زيادة إنتاج السيارات مع التحكم في التكاليف المرتفعة المرتبطة بتصنيع السيارات الكهربائية. وقد أظهرت نتائجها للربع الثالث من عام 2026 تقدماً ملحوظاً.
| متري | نتائج الربع الثالث من عام 2026 |
|---|---|
| إنتاج المركبات | 19751 |
| تسليم المركبات | 19248 |
| إجمالي الإيرادات | 2.155 مليار دولار |
| نمو الإيرادات على أساس سنوي | 38% |
| إجمالي الربح الموحد | 176 مليون دولار |
| إجمالي الربح في قطاع السيارات | -80 مليون دولار |
| إيرادات البرامج والخدمات | 605 مليون دولار |
| الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة | -435 مليون دولار |
المصدر: النتائج المالية لشركة ريفيان للربع الثالث من عام 2026 (هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية) .
كان أبرز التطورات هو تصدّر سيارة R2 قائمة سيارات ريفيان الأكثر مبيعًا خلال الربع، متجاوزةً بذلك سيارات R1 وشاحنات التوصيل التجارية. كما رفعت الإدارة توقعاتها لتسليم السيارات خلال العام بأكمله إلى ما بين 67,000 و70,000 سيارة.
مع ذلك، لا يعني الربح الإجمالي الموحد الإيجابي أن شركة ريفيان قد حققت أرباحًا. فما زال قطاع السيارات التابع لها يُسجل خسارة إجمالية، وتستمر النفقات التشغيلية الكبيرة في التأثير سلبًا على الأرباح. بالنسبة للمساهمين على المدى الطويل، يكمن السؤال الرئيسي في ما إذا كان زيادة الإنتاج ستؤدي في نهاية المطاف إلى تدفق نقدي إيجابي.
Our Rivian stock price prediction uses three scenarios based on vehicle deliveries, manufacturing efficiency, software revenue, capital requirements, and investor valuation.
| Year | Bear Case | Base Case | Bull Case |
|---|---|---|---|
| 2026 | $7–$11 | $13–$19 | $19–$27 |
| 2027 | $6–$10 | $16–$24 | $26–$40 |
| 2028 | $5–$11 | $20–$30 | $38–$58 |
| 2029 | $5–$11 | $24–$38 | $50–$80 |
| 2030 | $5–$12 | $25–$40 | $60–$90 |
The forecasts are illustrative year-end valuation ranges, not guaranteed trading prices. They assume different operating outcomes and financing conditions rather than a fixed annual growth rate.
Base-case target: $13–$19
The remainder of 2026 will be shaped by Rivian's ability to maintain R2 production momentum and improve automotive gross margins. The company expects an adjusted EBITDA loss of $1.75 billion–$1.85 billion for the full year, showing that financial recovery remains incomplete.
A stronger fourth quarter could support investor confidence, particularly if Rivian demonstrates a credible path toward positive automotive gross profit. However, higher production costs or weaker-than-expected demand could limit gains.
Base-case target: $16–$24
By 2027, investors should have a clearer picture of the R2's commercial potential. A successful production ramp could increase Rivian's addressable market beyond premium-priced electric vehicles. Higher volumes should also help spread fixed manufacturing expenses across more vehicles.
The biggest factor will be whether Rivian can improve per-vehicle economics without relying excessively on price increases or regulatory credits. If demand disappoints or production costs remain elevated, the stock could struggle to sustain a higher valuation.
Base-case target: $20–$30
Our 2028 forecast assumes Rivian continues expanding deliveries while improving its automotive margins. By this stage, investors may focus less on quarterly production records and more on recurring profitability.
Rivian's software business could also become a more important valuation factor, although the timing and recognition of Volkswagen-related revenue will matter. The bullish scenario assumes accelerating vehicle demand, stronger manufacturing efficiency, and improved operating leverage. The bearish scenario reflects continued losses, additional financing requirements, and slower market adoption.
Base-case target: $24–$38
In 2029, Rivian's valuation could depend increasingly on its ability to generate sustainable operating earnings. If R2 sales continue growing and the company introduces additional competitive vehicles, revenue could become more diversified.
Software subscriptions, connected vehicle services, and licensing arrangements may contribute additional income. However, investors will likely demand evidence that revenue growth produces meaningful free cash flow. A business that expands sales without improving cash generation could still face valuation pressure.
Base-case target: $25–$40
By 2030, Rivian could be operating at a substantially larger scale than in 2026. Our three scenarios reflect different outcomes:
The base case assumes Rivian becomes a stronger manufacturer without achieving the exceptional scale or valuation premium needed for a $100 stock price.
Rivian reaching $100 by 2030 is possible, but it is not our central forecast. A $100 share price would require investors to assign Rivian a much higher equity valuation than its current operating performance alone supports.
The company's market capitalization at that price would depend on its future share count.
| Assumed Shares Outstanding | Market Cap at $100 |
|---|---|
| 1.2 billion | $120 billion |
| 1.4 billion | $140 billion |
| 1.6 billion | $160 billion |
These are hypothetical diluted share counts, not projections of Rivian's actual future share count.
A valuation of $120 billion–$160 billion would require substantial confidence in Rivian's long-term earnings potential. For that to become realistic, Rivian would likely need several developments to occur together: strong vehicle demand, much higher annual production, sustained positive automotive margins, meaningful software earnings, and limited additional dilution.
A favorable EV market alone would not be enough. Our verdict: $100 is an aggressive upside scenario rather than a reasonable base-case target for 2030.
The R2 is arguably Rivian's most important near-term growth opportunity. Its positioning below the premium R1 models gives Rivian access to a broader customer market. The fact that R2 became Rivian's best-selling vehicle in its first full quarter of deliveries is encouraging.
If demand remains strong and manufacturing efficiency improves, R2 could become the foundation of Rivian's future profitability.
Rivian's partnership with Volkswagen Group gives it exposure to automotive software development beyond its own vehicle sales.
In Q3 2026, Rivian generated $605 million in software and services revenue, including $354 million attributable to the Volkswagen joint venture. This is significant because software development and services can carry different margin characteristics from vehicle manufacturing.
However, investors should distinguish development-related revenue from recurring software subscription income. The company's September 2026 Form 10-Q provides additional details about the joint venture and its financial treatment.
Rivian's long-term share price will depend heavily on manufacturing economics. In Q3 2026, the company reported an automotive gross loss of $80 million despite higher deliveries.
Production ramp expenses, supplier costs, and vehicle pricing remain important variables. If Rivian can produce vehicles profitably at scale, investors may become more willing to value the company on future earnings rather than cash reserves.
Rivian is developing advanced driver-assistance capabilities through its Autonomy+ offering. The company expects broader availability of its supervised Point to Point driving feature in 2027.
Subscription services could support higher revenue per vehicle over time, although customer adoption and development costs will determine their financial contribution.
Long-term EV adoption could provide Rivian with a larger addressable market. However, industry growth does not automatically translate into higher margins. Rivian must compete effectively on pricing, range, reliability, charging convenience, and brand appeal.
Rivian has meaningful growth potential, but its long-term forecast carries several risks.
These risks help explain why our bearish 2030 scenario remains considerably below the base case.
Rivian may appeal to investors seeking exposure to electric vehicle growth, automotive software, and manufacturing innovation.
تحسّنت فرص الاستثمار في شركة ريفيان مع تسارع عمليات تسليم سيارات R2 وتحوّل إجمالي الربح الموحّد إلى الربحية. ومع ذلك، لا تزال ريفيان تُصنّف ضمن أسهم النمو ذات المخاطر العالية، وليست شركة تصنيع سيارات راسخة ومربحة باستمرار.
ينبغي على المستثمرين الذين يفكرون في الاستثمار في شركة RIVN حتى عام 2030 مراقبة ثلاثة مؤشرات عن كثب بشكل خاص: نمو التسليم السنوي، وهوامش الربح الإجمالية للسيارات باستثناء المزايا غير العادية، والتدفق النقدي الحر.
من شأن إحراز تقدم في المجالات الثلاثة أن يعزز الحجة المؤيدة لتقييم أعلى. كما ينبغي على المستثمرين مراقبة النفقات الرأسمالية والديون ونسبة الأسهم المخففة. فالنمو القوي للأعمال لا يُترجم بالضرورة إلى عوائد قوية للسهم الواحد.
بالنسبة للاستثمار طويل الأجل، فإن اتباع نهج تقييم منضبط أهم من محاولة التنبؤ بكل حركة سعرية قصيرة الأجل.
يتوقع تقريرنا عن سعر سهم شركة ريفيان لعام 2030 أن يتراوح سعر السهم RIVN بين 25 و 40 دولارًا في الحالة الأساسية ، مع نطاق صعودي يتراوح بين 60 و 90 دولارًا ونطاق هبوطي يتراوح بين 5 و 12 دولارًا.
تمنح سيارة R2 الرياضية متعددة الاستخدامات شركة ريفيان فرصة حقيقية للتوسع خارج نطاق سوق السيارات الكهربائية الفاخرة الأصلي. كما يوفر قسم البرمجيات التابع لها مصدراً محتملاً لإيرادات ذات هوامش ربح أعلى.
مع ذلك، لا يزال يتعين على الشركة إثبات أن زيادة عمليات التسليم قادرة على تحقيق أرباح مستدامة وتدفق نقدي إيجابي. من الممكن أن يصل سعر السهم إلى 100 دولار في ظل ظروف مواتية للغاية، ولكن لا ينبغي للمستثمرين اعتبار ذلك أمراً حتمياً.
في الوقت الراهن، يبدو مسار شركة ريفيان نحو عام 2030 واعداً ولكنه مليء بالتحديات. وسيعتمد سعر سهمها النهائي بشكل أقل على الحماس للسيارات الكهربائية، وأكثر على قدرة الشركة على بناء أعمال تجارية مربحة على نطاق واسع.
التوقعات عبارة عن تقديرات مستقلة تستند إلى المعلومات المتاحة اعتبارًا من 2 نوفمبر 2026، وليست نصيحة استثمارية.
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
صانع ملصقات مجاني قابل للتخصيص
برنامج التابعة لها
يمكن أن تكون مخاطر الخسارة كبيرة عند تداول الأصول المالية مثل الأسهم أو العملات الأجنبية أو السلع أو العقود الآجلة أو السندات أو صناديق الاستثمار المتداولة أو العملات المشفرة. قد تتعرض لخسارة كامل الأموال التي تودعها لدى شركة الوساطة. لذلك، يجب أن تفكر مليًا فيما إذا كانت هذه التجارة مناسبة لك في ضوء ظروفك ومواردك المالية.
لا ينبغي الاقدام على الاستثمار دون إجراء التدقيق و الأبحاث اللاّزمة أو التشاور مع مستشاريك الماليين. قد لا يناسبك محتوى موقعنا ، لأننا لا نعرف حالتك المالية واحتياجاتك الاستثمارية. من المحتمل أن معلوماتنا المالية قد يكون لها زمن انتقال أو تحتوي على معلومات غير دقيقة، لذلك يجب أن تكون مسؤولاً بالكامل عن أي من معاملاتك وقراراتك الاستثمارية. لن تكون الشركة مسؤولة عن خسارة أي من أموالك.
بدون الحصول على إذن من موقع الويب، لا يُسمح لك بنسخ رسومات الموقع أو النصوص أو العلامات التجارية. حقوق الملكية الفكرية في المحتوى أو البيانات المدرجة في هذا الموقع مملوكة لمزوديها و بورصات التداول.
لم تسجّل الدخول
سجل الدخول لعرض المزيد من الميزات
تسجيل الدخول
الاشتراك