خبير اقتصادي في البنك الدولي يحث ماليزيا على خفض التعريفات الجمركية على جميع شركائها التجاريين، وليس فقط على الولايات المتحدة

قال أحد خبراء الاقتصاد في البنك الدولي يوم الخميس إن ماليزيا يجب أن تخفض التعريفات الجمركية لجميع شركائها التجاريين، وليس فقط الشركاء الرئيسيين مثل الولايات المتحدة، لأن التخفيضات الانتقائية يمكن أن تشوه التجارة وتقلل من الرفاهة العامة.

قال كبير الاقتصاديين في منطقة شرق آسيا والمحيط الهادئ أبورفا سانجي إن تخفيضات التعريفات الجمركية غير التمييزية من شأنها أن تجعل اقتصاد ماليزيا أكثر انفتاحا وكفاءة.

قال في مؤتمر التوقعات الاقتصادية الوطنية 2025 الذي نظمه المعهد الماليزي للبحوث الاقتصادية (MIER): "تخفيضات الرسوم الجمركية جيدة، ولكن إذا أردنا تخفيضها، فيجب أن يتم ذلك بطريقة غير تمييزية". وأضاف أن الرسوم الجمركية التفضيلية غالبًا ما تفيد المنتجين الأجانب الأقل كفاءة، بينما تضر بالرفاهية العامة للبلاد.

وأدلى سانجي بهذه التصريحات خلال عرض تقديمي حول التحديات الاقتصادية العالمية، محذرا من أن تباطؤ النمو، وضعف الاستثمار، وارتفاع الديون تجعل الانفتاح التجاري مهما بشكل خاص بالنسبة للدول ذات الدخل المتوسط.

أشار إلى أن ماليزيا وقّعت اتفاقية تجارية متبادلة مع الولايات المتحدة في أكتوبر، ثالث أكبر شريك تجاري لها، مما خلق توازنًا دقيقًا مع أكبر شريك تجاري لها، الصين. وقد أثارت هذه الاتفاقية مخاوف من أن تُجبر ماليزيا على الانضمام إلى العقوبات الأمريكية، مما قد يؤثر على موقفها المحايد في الصراع الأمريكي الصيني.

لتوضيح الأثر الاقتصادي للرسوم الجمركية الانتقائية، قدّم سانغي نموذجًا بسيطًا: تستورد ماليزيا سيارات BYD فقط من الصين وتيسلا من الولايات المتحدة، دون أي سيارات محلية. تبلغ الأسعار قبل الرسوم الجمركية 20 ألف دولار أمريكي لسيارات BYD و30 ألف دولار أمريكي لسيارات تيسلا، مع فرض رسوم جمركية بنسبة 100%.

وبإضافة التعريفات الجمركية، تبلغ تكلفة سيارة BYD 40 ألف دولار أميركي، وتستورد ماليزيا 50 وحدة منها، مما يولد مليون دولار أميركي من إيرادات الحكومة.

إذا تم رفع التعريفات الجمركية عن تيسلا فقط، فسوف تنخفض قيمتها إلى 30 ألف دولار أميركي، ويتحول المستهلكون إلى تيسلا، مما يوفر المال، ولكن الحكومة تخسر مليون دولار أميركي، مما يخلق خسارة صافية في الرعاية الاجتماعية.

إذا تم إزالة التعريفات الجمركية على جميع السيارات، فإن سعر BYD سينخفض ​​إلى 20 ألف دولار أمريكي، مما يولد مليون دولار أمريكي من المدخرات للمستهلكين، مما يعوض خسارة الإيرادات.

قال سانغي: "النتيجة النهائية صفر، وهي أفضل من النتيجة السلبية في ظل المعاملة التفضيلية الأحادية الجانب". وأكد أن المثال يتعلق بالمنطق الاقتصادي، وليس بالعدالة أو الاعتبارات الجيوسياسية. وأشار إلى أن "المعاملة التفضيلية تؤدي إلى خلق التجارة وتحويل مسارها. ولكن عندما تُطبق على دولة أقل كفاءة، فإن الأثر السلبي للتحويل يفوق الأثر الإيجابي لخلق التجارة".

وفي وقت سابق، حذر سانجي من أن الاقتصاد العالمي يواجه تباطؤ النمو، وتوقف الاستثمار، وارتفاع الديون، مع وصول الاستثمار في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل إلى أبطأ مستوياته في 30 عاما، وارتفاع حالة عدم اليقين في السياسات العالمية إلى مستويات قياسية.

المصدر: Theedgemarkets