تحريض اليمين المتطرف في إسرائيل على الاغتيال، وبنك الاحتياطي الأسترالي يتبنى موقفًا حذرًا

وضعت طيران الإمارات، أكبر شركة طيران في العالم للرحلات الطويلة ، طلبا بقيمة 38 مليار دولار لشراء 65 طائرة إضافية من طراز بوينج 777-9، مما يمنح شركة صناعة الطائرات الأميركية دفعة قوية كانت في أمس الحاجة إليها بعد تأجيل ظهور الطائرة لأول مرة إلى عام 2027.

وقالت طيران الإمارات في اليوم الأول من معرض دبي للطيران يوم الاثنين إنها طلبت أيضا 130 محركا من طراز GE9X من شركة جنرال إلكتريك للطيران لتشغيل الطائرات ذات المحركين.

وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة طيران الإمارات، في مؤتمر صحفي عقد خلال المعرض في دبي وورلد سنترال: "يمثل هذا التزاماً ضخماً وطويل الأمد تجاه صناعة الطيران في الولايات المتحدة، ويولد الدعم لمئات الآلاف من وظائف التصنيع عالية القيمة في الولايات المتحدة طوال عمر البرامج" .

عندما سُئل براد ماكمولين، نائب الرئيس الأول للمبيعات والتسويق العالمي في بوينغ، عن كيفية نجاح بوينغ في إقناع طيران الإمارات بشراء المزيد من طرازات 777X التي طال انتظارها، صرّح لصحيفة ذا ناشيونال: "بصراحة، لا أعتقد أن هناك حاجة إلى أي إقناع. لقد التزموا بشراء طائرة 777-9. مستقبلهم يعتمد عليها. ومستقبلنا يعتمد على طيران الإمارات. عندما يعتمد طرفان على بعضهما البعض، يُمكن عادةً إيجاد طريقة لزيادة حجم الأعمال."

وفي الوقت نفسه، قال رئيس طيران الإمارات أيضًا إن الشركة لديها خيار تحويل الطلب إلى طراز 777-10، وهو طراز أكبر حجمًا لا يزال قيد التطوير.

وقال الشيخ أحمد: "نحن ندعم بشكل كامل دراسة الجدوى التي أجرتها شركة بوينج لتطوير طائرة 777-10 ولدينا خيارات لتحويل أحدث طلب لدينا على طائرات 777-9 إلى طائرة 777-10 أو 777-8".

قال السيد ماكمولين إن بوينغ بدأت للتو دراسة الجدوى. وأضاف: "لقد التزمنا بدراستها، وهذا ما سنفعله. وليس سرًا أن طيران الإمارات ترغب في طائرة أكبر حجمًا لتحل محل طائرات A380، وسنرى ما إذا كانت هذه هي طائرتنا. سندرسها بعناية".

مع اتفاقية يوم الاثنين، يصل إجمالي طلبيات طيران الإمارات من بوينج إلى 315 طائرة عريضة البدن، منها 270 طائرة بوينج 777X، و10 طائرات شحن 777، و35 طائرة دريملاينر 787. وارتفع إجمالي طلبيات طيران الإمارات من جنرال إلكتريك إيروسبيس لمحركات GE9X إلى 540 وحدة، بما في ذلك 130 وحدة إضافية وُقّعت يوم الاثنين.

وقال الشيخ أحمد إن طيران الإمارات ستواصل العمل بشكل وثيق مع شركة بوينج لتسلم أول طائراتها من طراز 777-9 اعتباراً من الربع الثاني من عام 2027.

وتعرضت خطط نمو شركة الطيران للتأخير لمدة سبع سنوات في برنامج 777X.

وقال جون ستريكلاند، وهو محلل طيران ومدير شركة جيه إل إس الاستشارية ومقرها المملكة المتحدة، إن طيران الإمارات "لا تزال تشعر بالإحباط" بسبب التأخير في تسليمات طائرات 777-X الحالية.

لكن الطلب الإضافي "يؤكد الثقة فيما ستقدمه الطائرة لطيران الإمارات والحاجة إلى تعزيز الأعداد في المستقبل حتى العقد المقبل، عندما تبدأ طائرات A380 في مغادرة الأسطول"، حسبما قال لصحيفة "ذا ناشيونال".

تُعدّ طيران الإمارات بالفعل أكبر عميل لطائرة 777X، حيث طلبت 270 وحدة. ويمثل اتفاق يوم الاثنين الطلب الثالث لشركة الطيران على هذه الطائرة.

دعمت أكبر شركة طيران دولية في العالم طائرة 777X رغم التأخيرات، في ظل نقص الخيارات المجدية لاستبدال طائرة A380 العملاقة التي توقف إنتاجها. وأعلنت طيران الإمارات أنها ستواصل تشغيل طائراتها ذات الطابقين حتى أوائل عام 2040.

وأضاف الشيخ أحمد "بعد أن توقفت شركة إيرباص عن تصنيع طائرات إيه 380، أصبحت طائرة بوينج 777 أكبر طائرة تجارية".

قد يشكك البعض في حجم طلبيات طيران الإمارات الضخمة من الطائرات، لكنني أؤكد لكم أن كل طائرة من طائراتنا قد رُصدت بعناية في خطط نمو طيران الإمارات، كما قال الشيخ أحمد. وأضاف: "بصفتنا شركة طيران، نحن محظوظون بوجود مقرنا هنا".

وتتوقع شركة الطيران تسليم طائرات بوينج حتى عام 2038.

وقالت ستيفاني بوب، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة بوينج للطائرات التجارية، إن الطلب "يعزز مكانة طيران الإمارات باعتبارها أكبر عميل لطائرة 777X".

على صعيدٍ منفصل، أعلنت فلاي دبي، الشركة الشقيقة لطيران الإمارات، يوم الاثنين عن طلب شراء 60 محركًا من طراز GEnx-1B لتشغيل أول أسطول للشركة من طائرات بوينج 787-9 عريضة البدن، والمكون من 30 طائرة. وكانت الشركة قد قدمت طلبها خلال معرض دبي للطيران عام 2023.

وقال غيث الغيث الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: "يلعب أداء ومتانة محركاتنا دوراً أساسياً في نجاح عملياتنا وخطط توسيع أسطولنا، خاصة مع استعدادنا للترحيب بطائرة بوينج 787 في أسطولنا في السنوات المقبلة".

تتوقع توقعات بوينغ للسوق التجارية لعام ٢٠٢٥ استمرار الطلب على الطائرات عريضة البدن في الشرق الأوسط. ومن المتوقع أن تحتاج المنطقة إلى ما يقرب من ٣٠٠٠ طائرة جديدة عريضة البدن خلال العشرين عامًا القادمة.

وتمنح الاتفاقية التي تم التوصل إليها يوم الاثنين شركة صناعة الطائرات الأميركية ميزة على منافستها الأوروبية إيرباص في اليوم الأول من أكبر معرض جوي في الشرق الأوسط.

عرض جوي لشركة بوينج؟

وفي دفعة أخرى لشركة بوينج، أكدت الخطوط الجوية الإثيوبية يوم الاثنين طلبًا لشراء 11 طائرة جديدة من طراز بوينج 737 ماكس 8.

وتدير شركة الطيران أكبر أسطول من طائرات بوينج في أفريقيا ولديها أكبر طلبية من طائرات 737 ماكس و777X و787 دريملاينر في القارة.

وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية مسفين تاسيو في معرض الطيران إن الشركة تدرس أيضا بشكل نشط طلبيات إضافية للطائرات عريضة البدن من كل من إيرباص وبوينج.

وفي يوم الاثنين أيضا، طلبت الخطوط الجوية السنغالية تسع طائرات من طراز 737 ماكس 8، مع حقوق شراء ست طائرات أخرى.

وقال يانكوبا دييم، وزير البنية التحتية والأرض والجوية السنغالي، إن هذه هي الصفقة الأولى لبلاده مع شركة بوينج منذ 21 عامًا.

المصدر: THENATIONALNEWS

حكم قاض أمريكي يوم الاثنين بأن الطيار السابق لشركة الخطوط الجوية في ألاسكا الذي حاول تعطيل محركات طائرة ركاب أثناء الرحلة أثناء وجوده خارج الخدمة في قمرة القيادة لن يقضي فترة سجن إضافية.

أصدرت قاضية المحكمة الجزئية الأميركية إيمي باجيو في بورتلاند بولاية أوريجون حكما على جوزيف ديفيد إيمرسون (46 عاما) بالمدة التي قضاها في السجن وثلاث سنوات من الإفراج المشروط.

وكان المدعون الفيدراليون قد طالبوا بتوقيع عقوبة السجن لمدة عام على إيمرسون، في حين طالب محامو إيمرسون بالمراقبة، مشيرين إلى العقوبات التي فرضتها بالفعل محكمة الولاية.

وقعت الحادثة في 22 أكتوبر 2023، على متن رحلة هورايزون إير رقم 2059، وهي طائرة إمبراير 175 تعمل لصالح خطوط ألاسكا الجوية في رحلة من إيفريت، واشنطن، إلى سان فرانسيسكو.

وقال ممثلو الادعاء الفيدراليون إن إيمرسون، الذي كان يجلس في مقعد القفز في قمرة القيادة، مد يده ليمسك بمقبضين أحمرين لإخماد الحرائق وبدأ في سحبهما إلى أسفل، وهو ما كان من شأنه أن يقطع الوقود عن محركات الطائرة، وفقا لوثائق المحكمة.

نجح الطيارون المناوبون في السيطرة عليه، وتحولت الطائرة إلى بورتلاند، وهبطت بسلام وعلى متنها 84 شخصًا.

وفقًا لوثائق المحكمة، أخبر إيمرسون الشرطة أنه لم ينم لمدة 48 ساعة تقريبًا، وأنه تناول فطرًا مخدرًا قبل يومين، وأنه كان يعتقد أنه يحلم ويحاول إيقاظ نفسه. كما قال إنه كان حزينًا على وفاة صديق له ويعاني من أزمة نفسية.

وفي سبتمبر/أيلول، أقر إيمرسون بالذنب في تهمة اتحادية تتعلق بالتدخل في عمل طاقم طائرة، ولم يعترض على اتهامات الولاية بتعريض طائرة للخطر و83 تهمة تتعلق بالتهور في تعريض الآخرين للخطر، وفقا لسجلات المحكمة والمدعين العامين.

قبل النطق بالحكم يوم الاثنين، ناشد محامي إيمرسون المحكمة الأسبوع الماضي أنه قضى 46 يومًا في الحبس الاحتياطي. وقال المحامي: "كانت أيام السيد إيمرسون الـ 46 في السجن مؤثرة، ومُريحة، ومؤلمة". "لن...

"أن أكون قادرا على محو هذه الإدانة."

وحكمت عليه محكمة الولاية أيضًا بالسجن لمدة خمس سنوات مع وقف التنفيذ، و664 ساعة من الخدمة المجتمعية، وحوالي 60 ألف دولار كتعويضات، معظمها لشركة Alaska Air Group .

وقد أدت هذه القضية إلى تكثيف التدقيق في قواعد الوصول إلى قمرة القيادة وأثارت دعوات متجددة لتوفير دعم أقوى للصحة العقلية للطيارين.

ولمعالجة هذه المخاوف، أصدرت لجنة الصحة العقلية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية 24 توصية العام الماضي، بما في ذلك مسارات الإفصاح غير العقابية، ومتطلبات الإبلاغ المنقحة، وتحسين عمليات العودة إلى العمل.

في سبتمبر/أيلول 2025، أقر مجلس النواب الأمريكي تشريعاً يلزم إدارة الطيران الفيدرالية باعتماد هذه التدابير وإصلاح قواعدها المتعلقة بإصدار الشهادات الطبية.

المصدر: الاستثمار

تواجه رئيسة الوزراء اليابانية ساناي تاكايتشي ضغوطا متزايدة لتخفيف موقفها تجاه سياسة بنك اليابان والكشف عن حزمة اقتصادية تتضمن خطة تمويل ذات مصداقية مع تراجع الين والسندات الحكومية قبل اجتماعها مع محافظ بنك اليابان كازو أويدا.

انخفض سعر صرف الين إلى 155.38 ين للدولار يوم الثلاثاء، وهو أدنى مستوى له منذ يناير، وسط تزايد التكهنات بأن بنك اليابان المركزي سيؤجل أي رفع لأسعار الفائدة ريثما يُعِدّ تاكايتشي خطة إنفاق أكبر من المتوقع، والتي ستُصدر هذا الأسبوع. وارتفع عائد سندات اليابان لأجل 20 عامًا إلى أعلى مستوى له منذ عام 1999 يوم الاثنين، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى تجدد المخاوف من أن الحزمة الاقتصادية ستُفاقم ديون البلاد.

من المقرر أن يلتقي تاكايتشي مع أويدا الساعة 3:30 مساءً في مكتب رئيس الوزراء بطوكيو. وسيُحلل مراقبو بنك اليابان بدقة أي تصريحات من الجانبين عقب مناقشاتهما، وذلك لتوقع توقيت الزيادة التالية في أسعار الفائدة، والتي يتوقع معظمهم ألا تتجاوز يناير.

سيجتمع المسؤولان بعد يوم من صدور تقرير حكومي أظهر انكماش الاقتصاد الياباني خلال الصيف بنسبة 1.8% على أساس سنوي، وهو أول انخفاض له منذ ستة أرباع، حيث أثرت التغييرات التنظيمية في قطاع البناء والرسوم الجمركية الأمريكية على النشاط الاقتصادي. ورأى بعض الاقتصاديين أن تقرير الناتج المحلي الإجمالي لم يكن سيئًا كما أشارت الأرقام الرئيسية، لكن الانكماش سيعزز على الأرجح عزم تاكايتشي على وضع خطة إنفاق طموحة.

قال تسويوشي أوينو، كبير الاقتصاديين في معهد أبحاث NLI: "على تاكايتشي توخي الحذر، فإذا طلبت مباشرةً تجميد رفع أسعار الفائدة في الوقت الحالي، فسيؤدي ذلك إلى انخفاض قيمة الين بسهولة إلى ما دون 160". وأضاف: "من المرجح أن تُعرب تاكايتشي عن دعمها لعدم رفع أسعار الفائدة مبكرًا بطريقة دقيقة للغاية، بينما يُؤكد أويدا موقف بنك اليابان بشأن رفع أسعار الفائدة".

من المتوقع أن يتجاوز حجم الإنفاق الجديد المتضمن في الإجراءات الاقتصادية 13.9 تريليون ين (89.5 مليار دولار) المسجل العام الماضي، وفقًا لاستطلاع أجرته بلومبرج. ودعت مجموعة من أعضاء الحزب الليبرالي الديمقراطي الحاكم يوم الاثنين إلى رفع قيمة الحزمة إلى حوالي 25 تريليون ين، وفقًا لتقارير إعلامية محلية. وتعاني اليابان من أكبر عبء دين عام في العالم بين الدول المتقدمة.

أشارت تاكايشي، المؤيدة للسياسة النقدية المتساهلة، إلى أنها تدعم نهجًا يسمح لبنك اليابان المركزي برفع تكاليف الاقتراض ببطء، مما يمنح تجار العملات، بشكل غير مباشر، الضوء الأخضر لبيع الين. يؤدي انخفاض قيمة الين إلى ارتفاع تكلفة الواردات، مما يعيق جهودها لتخفيف وطأة ارتفاع التضخم على الأسر. وقد عالجت هذه القضية حتى الآن بتعهدات باتخاذ خطوات تشمل خفض ضرائب البنزين ودعم المرافق.

مع اقتراب موعد قرار بنك اليابان بشأن السياسة النقدية، يتأهب المتداولون لخطر تدخل وزارة المالية في سوق العملات. وقد كررت ساتسوكي كاتاياما، وزيرة المالية، مخاوفها في وقت سابق من يوم الثلاثاء، مشيرةً إلى تحركات سريعة أحادية الجانب في السوق.

إذا اختارت تاكايشي التصريح صراحةً برغبتها في تجنب رفع أسعار الفائدة على المدى القريب، فستُعرّض نفسها لضغوط من الولايات المتحدة. في خطوة غير مألوفة لوزير خزانة أمريكي، حثّ سكوت بيسنت الشهر الماضي حكومة تاكايشي على منح بنك اليابان مساحةً لتغيير سياسته لمعالجة التضخم.

لطالما كان الين مصدر قلق للسلطات اليابانية. في يوليو من العام الماضي، انخفض سعر صرف العملة إلى 161.95، وهو أدنى مستوى له منذ عام 1986، مما دفع الحكومة إلى شراء العملة عبر التدخل في السوق. ثم رفع بنك اليابان أسعار الفائدة بعد بضعة أسابيع، في مفاجأة للمستثمرين ساهمت في إشعال فتيل اضطرابات في الأسواق المالية العالمية.

المصدر: بلومبرج أوروبا

سجل أكسيد الإيتريوم، وهو أحد العناصر الأرضية النادرة، أعلى مستوى على الإطلاق بعد ارتفاعه بنحو 1500% هذا العام، مما يسلط الضوء على تداعيات القيود التجارية من الصين.

ارتفعت الأسعار إلى 126 دولارًا للكيلوغرام، مقارنة بأقل من 8 دولارات في نهاية عام 2024، وفقًا لشركة Asian Metal Inc. وفي أبريل، فرضت الصين قيودًا على تصدير المعادن النادرة، بما في ذلك الإيتريوم.

المعادن النادرة - إنتاجها، وتكريرها، وتجارتها، واستخدامها - هي محور النزاع التجاري المطول بين أكبر اقتصادين في العالم. في الوقت الحالي، تُهيمن الصين على إنتاجها، ورغم موافقة بكين مؤخرًا على تحرير مبيعاتها، لا يزال الجانبان يتفاوضان حول التفاصيل.

تشمل استخدامات الإيتريوم التقنيات الطبية، بالإضافة إلى معدات الطيران والفضاء، والسيراميك، والليزر، والموصلات الفائقة. ووفقًا لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، استحوذت الصين على أكثر من 90% من واردات الولايات المتحدة خلال السنوات الأربع حتى عام 2023.

وفي الولايات المتحدة، في حين تقوم شركة إم بي ماتيريالز كورب، المدعومة من البنتاغون، بتعدين الإيتريوم في مشروعها ماونتن باس، تعمل الشركة على تخزين هذه المادة بينما تخطط للتوسع في مجرى النهر.

وفي مكان آخر، تعمل شركة ليناس الأسترالية لاستخراج المعادن النادرة، التي تنتج مجموعة من المعادن النادرة، على توسيع قدرتها على إنتاج الإيتريوم من منجمها ماونت ويلد ومصنع المعالجة في ماليزيا.

المصدر: بلومبرج أوروبا

أظهرت محاضر اجتماع البنك المركزي الأسترالي يومي 3 و4 نوفمبر/تشرين الثاني أن أعضاء المجلس ناقشوا تداعيات الارتفاع الأخير في التضخم، وتوقعات سوق العمل، وما إذا كانت السياسة النقدية لا تزال مقيدة عندما قرروا ترك أسعار الفائدة دون تغيير هذا الشهر.

أبقى البنك الاحتياطي الفيدرالي سعر الفائدة عند 3.6% قبل أسبوعين، وأظهر سجل الاجتماع، الصادر في سيدني يوم الثلاثاء، نقاشًا بين صانعي السياسات حول ما إذا كانت الظروف المالية لا تزال متشددة. وفي المجمل، رأى الأعضاء أن الظروف لا تزال "مقيدة بعض الشيء"، لكنهم أقروا بإمكانية تجاوز هذا الوضع.

خفض بنك الاحتياطي الأسترالي سعر الفائدة القياسي بمقدار 75 نقطة أساس في حملته الحالية للتيسير النقدي إلى أدنى مستوى له منذ أبريل 2023. ويتحول تركيزه الآن إلى النطاق المحتمل لمزيد من التخفيضات في ظل سوق العمل الذي لا يزال ضيقًا وضعف نمو الإنتاجية.

وأظهرت محاضر الاجتماع أن "الأعضاء قرروا أنهم قادرون على التحلي بالصبر أثناء تقييم ما تكشفه البيانات الواردة عن أحكامهم بشأن مدى الطاقة الإنتاجية الفائضة، وتوقعات سوق العمل، ودرجة تقييد السياسة النقدية".

نجح صانعو السياسات الأستراليون حتى الآن في توجيه الاقتصاد نحو هبوط تدريجي، حيث بلغ معدل البطالة أدنى مستوياته التاريخية عند ما يزيد قليلاً عن 4%. ومع ذلك، يُظهر التضخم بوادر انتعاش، ويُثبت إنفاق المستهلكين أنه أقوى من المتوقع، مما دفع المحافظ ميشيل بولوك إلى الإشارة إلى أن المزيد من التيسير النقدي غير مرجح في المدى القريب.

وفي إشارة أخرى إلى تحسن محتمل في الاقتصاد، أظهرت البيانات الصادرة منذ قرار بنك الاحتياطي الأسترالي ارتفاع ثقة المستهلك الأسترالي في نوفمبر، حيث تفوق عدد المتفائلين على المتشائمين لأول مرة منذ فبراير 2022. وفي الوقت نفسه، تجاوزت قروض الإسكان التوقعات في الربع الثالث إلى مستوى قياسي، مما يؤكد كيف أدى تيسير السياسة النقدية إلى إعادة إشعال نمو الائتمان والطلب على العقارات.

وجاءت بيانات سوق العمل أقوى من المتوقع في أكتوبر/تشرين الأول، مع انخفاض معدل البطالة مع استمرار الاقتصاد في إضافة المزيد من الوظائف.

نتيجةً لذلك، تشير أسعار سوق النقد إلى احتمال ضئيل لخفض آخر لأسعار الفائدة العام المقبل، بينما يتوقع الاقتصاديون إلى حد كبير استئناف التيسير النقدي في مايو. ويعتقد البعض، بما في ذلك جولدمان ساكس جروب وتي دي سيكيوريتيز، أن دورة التيسير النقدي التي انتهجها بنك الاحتياطي الأسترالي قد انتهت على الأرجح.

ولتحقيق هذه الغاية، أظهر المحضر أن أعضاء مجلس الإدارة يعتقدون أن هناك احتمالا أكبر لحدوث سيناريو إيجابي للاقتصاد مقارنة باجتماعهم السابق في سبتمبر/أيلول، رغم أنه "لم تكن هناك معلومات كافية بعد للتأكد".

سيعقد بنك الاحتياطي الأسترالي اجتماعه القادم في ديسمبر، وسيتلقى بيانات الأجور للربع الثالث، والمقرر صدورها يوم الأربعاء، والتي ستوضح ما إذا كان استمرار ارتفاع التضخم وضيق سوق العمل قد أسهما في زيادة الأجور. وقبل اجتماعهم القادم، سيستعرض صانعو السياسات أيضًا مجموعة أخرى من بيانات سوق العمل، وتقرير الناتج المحلي الإجمالي للربع الثالث، وأرقام التضخم الشهرية الشاملة.

أظهر محضر الاجتماع أنه "كان من المناسب في هذه البيئة أن تظل قرارات المجلس حذرة وتعتمد على البيانات". وأضاف: "تعهد الأعضاء بمواصلة الاهتمام بتطورات الاقتصاد العالمي والأسواق المالية، واتجاهات الطلب المحلي، وتوقعات التضخم وسوق العمل".

المصدر: بلومبرج أوروبا

قالت وزارة الخزانة الأميركية يوم الاثنين إن العقوبات الأميركية على شركتي النفط الروسيتين العملاقتين روسنفت ولوك إيل تعمل بالفعل على خفض عائدات النفط الروسية ومن المرجح أن تؤدي إلى خفض كمية النفط الروسي المباع على المدى الطويل.

وقال مكتب مراقبة الأصول الأجنبية التابع لوزارة الخزانة في بيان إن تحليله للتأثير الأولي للسوق للعقوبات التي أُعلن عنها في 22 أكتوبر/تشرين الأول أظهر أن هذه العقوبات "تحقق التأثير المقصود المتمثل في تقليص الإيرادات الروسية من خلال خفض سعر النفط الروسي وبالتالي قدرة البلاد على تمويل مجهودها الحربي ضد أوكرانيا".

وكان الإجراء الذي اتخذته وزارة الخزانة من بين أقوى العقوبات الأمريكية منذ الغزو الروسي الكامل لأوكرانيا في فبراير/شباط 2022 والعقوبات المباشرة الأولى التي فرضها الرئيس دونالد ترامب ضد روسيا منذ توليه منصبه في يناير/كانون الثاني.

حددت العقوبات 21 نوفمبر/تشرين الثاني موعدًا نهائيًا للشركات لإنهاء تعاملاتها مع روسنفت ولوك أويل. وقد يُحرم المخالفون من الوصول إلى النظام المالي المعتمد على الدولار.

لكن لم يتضح بعد كيف ستنفذ وزارة الخزانة العقوبات. وأكبر مشتريْن للنفط الروسي هما الصين والهند.

وقال تحليل مكتب مراقبة الأصول الأجنبية إن العديد من الدرجات الرئيسية من النفط الخام الروسي تباع عند أدنى أسعار في عدة سنوات، مشيرا إلى أن ما يقرب من اثني عشر مشتريا رئيسيا من الهند والصين للنفط الخام الروسي أعلنوا عن نيتهم ​​إيقاف مشترياتهم من النفط الروسي للتسليم في ديسمبر.

أظهرت بيانات بورصة لندن للأوراق المالية (LSEG Workspace) يوم الاثنين أن سعر خام الأورال القياسي المُحمّل في نوفوروسيسك (URL-NVRSK)، مركز النفط الروسي على البحر الأسود، قد بلغ 45.35 دولارًا للبرميل في 12 نوفمبر، وهو أدنى مستوى له منذ مارس 2023. في ذلك الوقت، كانت روسيا قد بدأت لتوها في تجميع "أسطول احتياطي" من ناقلات النفط لتجنب سقف سعري قدره 60 دولارًا للبرميل، فرضته مجموعة السبع في ديسمبر 2023.

بلغ سعر العقود الآجلة لخام برنت 62.71 دولارًا أمريكيًا في 12 نوفمبر، وتداول عند 64.03 دولارًا أمريكيًا يوم الاثنين. وارتفع سهم أورال نوفوروسيسك إلى 47.01 دولارًا أمريكيًا يوم الاثنين. واستؤنفت عمليات التحميل في ميناء البحر الأسود بعد توقفها بسبب هجوم بطائرة مسيرة وصاروخ أوكراني.

وذكرت رويترز في وقت سابق من هذا الشهر أن الخصومات على النفط الروسي مقارنة ببرنت اتسعت مع قيام شركات التكرير الهندية والصينية الكبرى بخفض المشتريات ردا على العقوبات الأمريكية.

وقال متحدث باسم وزارة الخزانة الأمريكية إن العقوبات "تؤدي إلى تجويع آلة الحرب الخاصة ببوتين" وأن الوزارة "مستعدة لاتخاذ إجراءات أخرى إذا لزم الأمر لإنهاء القتل بلا معنى" في أوكرانيا.

المصدر: رويترز